Príčiny a náprava prehriatia cievky solenoidového ventilu
Hlavná konštrukcia solenoidového ventilu pozostáva z troch častí: riadiaceho ventilu, hlavného ventilu a elektromagnetickej cievky. Hlavný ventil využíva piestovú-štruktúru. Vo svojom predvolenom (normálne zatvorenom) stave utesňuje pohyblivé železné jadro pilotný port; tlak vo ventilovej komore zostáva vyrovnaný a hlavný ventilový port zostáva zatvorený. Keď je cievka elektromagnetu napájaná, generuje elektromagnetickú silu, ktorá ťahá pohyblivé železné jadro nahor. Médium v komore hlavného ventilu sa potom odvzdušňuje cez pilotný port a vytvára tlakový rozdiel. Následne sa piest alebo miska ventilu rýchlo zdvihne, otvor hlavného ventilu sa otvorí a ventil prejde do otvoreného-stavu prietoku. Keď sa cievka solenoidu vypne-, magnetické pole sa rozptýli a pohyblivé železné jadro sa vráti do svojej pôvodnej polohy, čím utesní pilotný port. Keď sa tlak v komore pilotného a hlavného ventilu opäť vyrovná, ventil sa vráti do zatvoreného stavu.
Príčiny prehriatia cievky solenoidového ventilu:
Počas prevádzky je bežné pozorovať, že cievka solenoidového ventilu vytvára teplo. Vo všeobecnosti je hlavnou príčinou tohto zahrievania predĺžená prevádzka solenoidového ventilu. Avšak za predpokladu, že teplota zostane v rámci špecifikovaného prevádzkového rozsahu produktu, zahrievanie špirály nebude mať nepriaznivý vplyv na normálnu funkciu solenoidového ventilu. Naopak, ak je prevádzková teplota príliš vysoká, môže to ohroziť prevádzkovú účinnosť ventilu alebo dokonca spôsobiť poškodenie konkrétnych komponentov ventilu.
Špecifické príčiny prehriatia cievky solenoidového ventilu-spolu s ich príslušnými nápravnými opatreniami-sú uvedené nižšie:
1. Najprv skontrolujte, či teplota cievky solenoidového ventilu spadá do prípustného rozsahu prevádzkovej teploty produktu. Tieto informácie nájdete v návode na použitie solenoidového ventilu; príručky zvyčajne poskytujú špecifické podrobnosti týkajúce sa prevádzkových limitov ventilu a teploty okolia. Ak tieto informácie nie sú k dispozícii, môžete sa obrátiť na výrobcu na základe konkrétneho čísla modelu. Vo všeobecnosti je mierny stupeň zahrievania v solenoidovom ventile normálnym javom spojeným s jeho prevádzkou; pokiaľ teplota nepresiahne určitú hranicu, nie je dôvod na obavy a používatelia si môžu byť istí.
2. Prehriatie môže byť tiež dôsledkom nesprávneho výberu produktu používateľom. Solenoidové ventily sú zvyčajne dostupné v dvoch konfiguráciách: normálne otvorené a normálne zatvorené. Ak používateľ nainštaluje normálne uzavretý solenoidový ventil, ale skutočná aplikácia vyžaduje, aby zostal počas prevádzky nepretržite otvorený, môže to ľahko viesť k prehriatiu cievky elektromagnetu. Okrem toho, ak je toto skutočne hlavnou príčinou problému, jediným riešením je nahradiť jednotku novým solenoidovým ventilom vhodného typu; Preto je výber správneho modelu mimoriadne dôležitý.
3. Ak je cievka solenoidového ventilu vybavená ochranným modulom na úsporu energie- (ktorého funkciou je šetriť energiu a odvádzať teplo z cievky), porucha tohto modulu môže tiež viesť k prehriatiu cievky.
4. Prevádzka pri preťažení nastane, keď skutočné prevádzkové prostredie solenoidového ventilu prekročí parametre stanovené v jeho návrhu produktu. Príklady zahŕňajú nadmerne vysoké teploty okolia alebo média, nadmerný tlak alebo problémy súvisiace s napájacím napätím.
5. Chyba kvality v samotnej cievke solenoidového ventilu je najmenej pravdepodobnou príčinou prehriatia, pretože výrobcovia sa zvyčajne vyhýbajú ohrozeniu reputácie svojej značky vydávaním nekvalitných produktov. V dôsledku toho výrobcovia kladú vysokú prioritu na zabezpečenie kvality svojich produktov solenoidových ventilov.
Ak teplota cievky solenoidového ventilu zostane v prevádzkovom rozsahu špecifikovanom produktom, používatelia sa počas prevádzky nemusia obávať, pretože to nebude mať nepriaznivý vplyv na výkon solenoidového ventilu.
